事故背景

　　3月21日，東方航空公司MU5735航班在梧州市上空失聯并在藤縣墜毀。飛機墜落地點位于山林間，只見綠色山林間有一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，煤油泄漏的味道撲面而來，大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林各處，增加了黑匣子的搜尋難度。

　　事故發生后，廣西派出消防救援、武警、公安、民兵等近2000名救援人員，會同云南省森林消防總隊駐防廣西、廣東隊伍678名人員，現場救援彼此間的通信急需保障。

　　大風降雨天氣增大搜尋工作難度，據藤縣氣象臺22日午時發布的氣象信息，受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故。由于失事現場三面環山，只有一條小路可以進出，大型救援以及應急通信設備根本無法進入。

　　針對上述問題，如何在確保安全的情況下，盡可能地縮短搜救時間、提高搜救效率，成為至關重要的問題。

　　痛點分析

　　①地理位置偏僻，事故地三面環山，通信信號不穩定、手機是要不便;

　　②事故造成網絡信號中斷，公用網絡癱瘓等現象;

　　③救援隊伍及人員較多，無法統一指揮、救援隊伍與指揮部失聯，各搶險救援隊伍信息孤立，現場汛情無法及時上報，緊急情況無法預警等情況發生。

　　北峰應急通信北斗短報文在救援通信中的應用

　　北峰應急指揮通信系統中的TR900數字中繼臺、TD925雙用便攜式中繼臺系列終端產品采用專業北斗通信技術，當通訊信號不能覆蓋的地區或通訊基站遭受破壞的情況時，可直接依靠衛星通信，不受周圍基礎設施的限制，隨時隨地進行通信。

　　(1) 一對多單向傳遞

　　北峰應急通信系統作為一種應急即時通信方式，融合衛星通信的全天候、全域廣覆蓋、可靠性高等優點：

　　a. 快速響應能力，短消息通信時延約為0.5s，點對點通信時延為1~5S;

　　b. 通信抗干擾強，同時采用S/L波段衛星傳輸，可穿透平流層和對流層，可保證極端天氣條件下的通信;

　　c. 設備要求低、設備價格低、性價比高;

　　d. 組網方便，以指揮型用戶機為核心，可以快速組成一對多的通信網絡。

　　(2) 點對點的雙向信息交互

　　北峰短報文通信不僅可點對點雙向通信，救援人員可實時向外界發送自己的位置信息，遇到緊急情況時能夠及時求援，并方便救援行動的進行;同時指揮調度中心可實時定位終端位置，保障救援人員安全開展行動。

　　(3) 以“短信息”形式互通

　　北斗衛星短報文通信具有用戶機與用戶機、用戶機與地面控制中心間雙向數字報文通信功能，一般的用戶機可一次可傳輸36 個漢字，申請核準的可以達到傳送120 個漢字或240 個代碼。短報文不僅可點對點雙向通信，而且其提供的指揮端機可進行一點對多點的廣播傳輸，為各種平臺應用提供了極大便利。

　　反思

　　北斗采用多級加密的通信渠道能夠適應各類復雜的通信環境，尤其在災區移動通訊中斷、電力中斷或移動通信無法覆蓋的情況下，使用北斗短報文系統進行通信、定位信息和遙感信息等，實現與現場人員的信息交互，在搜索救援、維護管理、應急通訊等方面應用價值突顯。此外，北斗短報文功能的產品相較于同期產品具有價格低廉、使用便捷、布局靈活等優勢，在未來發展中，這一技術也將會在應用于更多領域。